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卷不动了!多位车圈大佬喊话:卷价值,不卷价格

华夏时报15910人阅读


本报(chinatimes.net.cn)记者张智 见习记者 黄敏璇 深圳摄影报道

“大家不要在小问题上卷了,没有价值!”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军现场呼吁。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东则表态:“要卷价值而不是卷价格!卷智能化、自动化,卷安全、高质量,卷卓越的、舒享的用户体验。”

6月1日,第二届未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心举行,雷军、余承东等车圈大佬赴会演讲。《华夏时报》记者发现,“反内卷”成了此次汽车大会的关键词。

今年以来,国内新能源汽车市场内卷愈演愈烈,不仅卷价格、卷技术、卷产品,还卷营销、卷老板。未来,电车市场如何冲破内卷,实现创新发展?多位车企负责人在演讲中回应了这一热议话题。

不卷细节,更不卷价格

雷军举例汽车后排屏幕,称其应用场景较少,带娃的人特别喜欢,但绝大多数人觉得不需要。这时候就会出现,车企用较高成本安装后排屏幕,而多数用户却用不上的尴尬局面。

“解决方案其实很简单,(让用户可以)在后排屏幕上插一个平板,问题就完美地解决了。而且我们只要把系统开发好,让平板插上去就像原生的屏幕一样,问题就容易解决。”雷军称,要做到这点,需要车企厂商统一接口标准,让用户不管用哪个品牌的平板都能接上。

“大家就不用在这些小问题上去卷了,没有价值。”雷军表示,如果把这些产品细节全部开放共享的话,中国汽车会越来越好用。“它不仅仅有利用户,也有利于整个产业的发展,所以我再次倡议我们这个产业要联合起来,推动全行业共享、共建整个生态。”

对于市场自去年以来持续不断的价格战,余承东则回应称:“我们认为应该是卷价值,而不是卷价格。”

何为卷价值?余承东进一步解释:“要卷智能化,卷豪华感、舒适感,卷安全、高质量,卷卓越的、舒享的用户体验。”

余承东称,希望中国电车产业能够由卷价格转为卷价值,为产业增值,让大家实现共赢。“我相信最重要的还是整个产品为用户创造价值,给合作伙伴创造价值,给产业创造价值,让大家能够良性发展,产业良性循环。”

值得一提的是,今年3月以来,小米汽车上市发布全过程让各大车企见识到,创始人IP营销的“巨大威力”。网友笑称,国内电车不仅卷价格,还卷老板。

大会现场,360集团创始人周鸿祎支招企业家,打造企业家IP,重塑车圈传播方式。

周鸿祎称,短视频时代,潜在用户的接触渠道、传播渠道都变了,企业传播方式也要跟上变化,其中企业家做IP是必修课。“有的企业家老是担心自己干不成,我认为99%的企业家一定能干成,只要你想干。而流量的密码就是真实,放下身段,真实表达,真实分享。”

从内卷转为“向外卷”

无论是卷价格还是卷价值,当前国内新能源汽车市场供需失衡已是不争的事实。在此背景下,不少企业将目光转向海外,希望冲破内卷,转为“向外卷”。

“今天提反内卷,我认为并不是反卷,但如果是为了抢夺有限的市场,产品都趋于同质化,堆砌配置,价格越来越低,这样的卷法我觉得卷不出真正的革命性创新体验。”智己汽车联席CEO刘涛提到,国内车企内卷应朝着两个方向突破,一方面是真正的用户体验的创新。

他认为,真正的智能电动车所带来的颠覆性体验很多,当下这些体验还没有从根本上被满足,“所以真正懂得创新的智能电动车品牌和企业将来的机会还是非常大。”

另一方面,除了内卷,还要向外卷。“不但要出海外卷,更要让我们中国智能汽车的技术到海外去卷。要对用户场景做深刻洞察,以强大的产业体系和尖端技术的突破,把用户体验作为思考的原点,做好产品、好技术、好服务,真正做到冲破内卷,这是我们最终要追求的方向。”刘涛表示。

深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪也认为,出海是国内汽车行业破内卷的必由之路。

“极卷的竞争时代,产能、服务、品牌、 供应链的‘新出海’是必由之路。全产业链要抱团出海,才能构建成本优势和供应链优势。”杨洪表示,当前卷是行业常态,这个过程中一定会有赢家胜出,而机会主义的企业或者短期行为的企业一定被卷出去。

“‘新出海’为何能够破解内卷这个难题?因为海外的汽车市场是世界级的百年企业在竞争,百年的零部件企业在竞争。这个竞争符合长期主义和规律,不是靠价格来竞争。所以我们出海卷的对策也要靠技术创新、产品质量、为客户创造价值等。”杨洪说。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

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