新能源车企一个最大的经验，就是要听劝。
2021年“蔚小理”三家竞跑，蔚来主打高端服务，小鹏主打技术，理想主打“大电视大沙发”。
3年之后，“蔚小理”成了“理小蔚”，没想到最不注重技术的理想，竟然拔得头筹。
2024年2月27日，理想汽车给出了“史上最佳成绩单”，2023年第四季度纯利暴涨21倍至57.5亿元，全年净利更达到118亿元。
理想汽车股价也在一个月内由低位反弹69%，市值冲破3700亿元。
另一头，小鹏股价大跌，蔚来给出的财报是：亏损继续扩大。
李想当年的那句“tmd一帮搞技术的，冲我们bb，什么增程电动是落后技术，请问他们tmd搞出来*技术了？一群毫无用户思维，完全不关心用户的人……”竟然成为现实。
的确，理想走的就是用户思维，而不是技术路线。
拆解理想财报，除却交付量领跑，实则公司有一最大优势，即账面现金逾千亿，光吃利息就有几十亿，足够养活公司了。
小米说，造车难，要烧钱。
但理想的优势就是不烧钱。
2023年第四季度，理想交付量扩大184.6%至13.2万辆，2023年合计交付37.6万辆，同比增长182.2%。
由于研发费用的投入少，理想的毛利率高达21.5%，反观小鹏低至-6.1%，蔚来更是有媒体计算出“卖一辆车就要亏13万”。
国产新能源汽车，唯有比亚迪的毛利率可以和理想一战。
李想称，理想汽车凭借L系列的三款车型取得了优异成绩，其后理想汽车首款纯电车、家庭科技旗舰MPV“理想MEGA”于今年3月1日发布。
理想汽车还提出“发布即交付，交付即上量”。
理想MEGA主打高端，走纯电动技术、空间、驾驶性和舒适性，都开始升级，售价在50万价位，定位高端MPV。
本以为，这是一波乘胜追击。
但市场却给了理想一盆冷水：
业内人士透露，理想MEGA上市72小时的大定约3218台，但退订量已达10297台。
与此同时，资本市场也给予回应：
3月4日，理想MEGA发布首个交易日，港股股价暴跌10.71%，隔日股价又跌了9.13%。
与此同时，市场上还发生了“灵车事件”……
在理想MEGA发布会前夕，一张理想汽车陈列在地下车库的照片广为流传，有网友的评价是：
神似一排棺材。
之后，网上又出现大量理想MEGA的P图，有人给理想的车尾P上一个大大的“奠”，并加上一排小字“新能源殡仪车”。
这就晦气了啊。
有人说，理想MEGA定位纯电高端MPV，瞄准的就是中产以上家庭，尤其是南方城市。
而南方地区往往讲究风水，特别忌讳各种晦气的东西，把理想MEGA和灵车捆绑在一起，算是从源头截断了销路。
也正因此，理想MEGA才卖不起来。
听起来像那么一回事，但仔细分析一下，则不然。
一方面，能买得起理想MEGA的，确实是中产以上家庭，但中产往往意味着车主有较强的辨别能力，不会轻易受这些舆论影响，买车更多是为了满足自己需要。
其次，理想MEGA的竞品——小鹏X9，直接定位30万价位，便宜了20万。
都是造车新势力，谁的品牌都不比对方高贵多少，凭什么多花20万买理想？
理想MEGA的遇冷，更多是由市场因素决定的。
国内的汽车市场，MPV细分赛道本身就不是主流需求，市占率常年维持在个位数水平。
2023年1-11月，中国MPV整体销量只有94万辆，占全部乘用车销量比例为4.9%。
再细分到50万以上的MPV，再加上“纯电”，市占率自然又少了一大截。
而且MPV用户的需求，多是长途，市场更喜欢混动或者燃油车型，理想却花大力气搞纯电MPV，可谓剑走偏锋。
偏锋，注定要为试错买单。
理想赢下蔚来、小鹏这样的技术直男，靠的就是一手“暖”。
暖在懂用户的需求——女人和小孩看不懂技术，她们看的是舒适，是尺寸，是电视冰箱沙发。
理想不是技术先锋，而是奶爸全包。
而新能源汽车放到商场销售后，很大程度上就是贴近女性小孩的需求，而他们的需求自然会成为家里“顶梁柱”的重要参考因素。
但现在，理想似乎也变成了“直男”，在产品调性与价格上都变了味。
理想口碑最好的是L9，玩的就是一手超级奶爸，循此思路，理想应该总结经验，深耕奶爸，搞一些微创新，并巩固优势。
但理想却执着于扩展其他产品线，才刚刚成功，就去搞“第二曲线”了。
这不是让用户粉转黑吗？
可能销量大涨后的李想已经有了黄晓明的霸总味道：“我不要你以为，我只要我以为。”
背离用户的喜好硬上，很容易上错车。
不得不承认，现在的新能源市场，用户对于电动技术的追求，还是占比较少的。
更有决定性的因素，是开车的舒适性与便利性。
你说你有多少硬核技术，用户未必懂，反而觉得你“含电量”越高，越容易趴窝、自燃。
可你在需求上面下功夫，老婆孩子一坐进去就能感受到。
即便要转变经营思路，未雨绸缪，也要考虑到和用户需求并举。
当初理想胜过小鹏、蔚来，就是因为没有一头扎进纯电路线里，而是务实选择了增程路线，并用市场销量打了技术流的脸。
而且这个成功经验，也被华为问界学过去了，华为问界还通过独家的技术和更低的价格迅速抹平理想的优势。
不得不说，这也是理想的隐忧。
的确，理想掐准用户的心理，给到了市场好产品。
但这种好，是可以被对手迅速模仿的——因为缺少技术壁垒。
在刚刚过去的2月份，问界和理想分别以2.11万辆和2.03万辆位列新势力第一、第二，问界实现了后来居上。
大沙发、大电视，谁都可以装啊，问界说装就装。
但理想的智能驾驶、三电硬实力怎么装?
缺乏底层技术创新为支撑的业绩，就像缺乏现金流支撑的房地产。
一旦市场风向转变，行情遇冷，理想就很难复刻2023年的惊鸿一瞥。
2024年，是新能源市场血腥味最浓的一年。
在完全胜利之前，谁也不能轻易开香槟。
