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网易汽车10月29日报道 作为雷克萨斯的旗舰轿车，LS凭借典雅的设计和豪华的乘坐氛围，自1989年推出以来，历经5代车型，给人留下了深刻印象。不过，随着豪华轿车市场的不断变革，LS已不再拥有当年的风光。今年限量推出的250台LS 500 AWD Heritage Edition将作为车系的最终版车型，于明年起正式停产。
不过，虽然这辆经典轿车将与大家进行告别，但“LS”的型号很可能将得到延续。在本届东京车展上，雷克萨斯就带了以“LS”命名的全新概念车，只是这次它代表的不是“Luxury Sedan”（豪华轿车），而是“Luxury Space”（豪华空间）。
（丨）概念车一改轿车属性，变身成三轴六轮的MPV形式，方正的厢式车身成为了宽敞内部空间和豪华配备的理想载体。为了兼顾后轴的承载能力，同时也能获得更大的侧滑门开启宽度，后轴采用的是小车轮的设计。
雷克萨斯标志性的纺锤形格栅现在通过照明元素的形式，获得了新的呈现方式，它看上去既充满未来感，又让人一眼就能认出它是一辆雷克萨斯。
除了两个大尺寸的车顶天幕外，LS概念车还能通过侧窗控制车内的进光量，就像安装了一扇百叶窗一样。
车内的重点显然是在乘坐体验上，前排座椅可以向后旋转，与二排座椅形成独立的会客空间。二排拥有宽敞和独立的私密空间，装饰典雅，配备了大面积的竹帘，像坐在茶室而非车内。
不得不说，雷克萨斯在内饰氛围的营造上，始终保持着独特的典雅风范，自成一派。
中控台设计则更偏向于未来感，半幅方向盘与可折叠的屏幕几乎构成了全部操作与显示系统。虽然造型有些过于前卫，但界面设计也许会用在后续雷克萨斯车型上。
如此大胆的设计让雷克萨斯LS概念车成为了本届东京车展最受关注的车型之一，不过据悉，该车并不会最终量产，所以它更大的作用还是在展示雷克萨斯对于豪华空间、豪华用车体验的思考。
与之一同发布的还有LS Coupe概念车和LS微型概念车，因此未来“LS”将会以什么形式在大家面前展现值得期待，也许它会成为丰田集团下单独的豪华品牌序列，为用户提供更加极致的豪华体验。
